别先换电瓶，多媒体才是最容易被忽略的偷电贼
九成的车辆亏电，到店第一句都是”我要换电瓶”。真没必要。我遇过一个开CRV的老车主，半年换了两块瓦尔塔，还是隔三差五打不着火。车主说平时开车都四五十分钟，充电路数够，停车从来不开电器，怎么就亏电？我拿表一测，瞬间明白了。
待机电流快300mA，是正常值的六七倍，罪魁祸首就是他一年前改的安卓大屏。很多人改完大屏一两年才出问题，一开始是停一周打不着，后来变成三天，最后哪怕停一晚都亏电，好多人稀里糊涂就换了电瓶，白扔钱。
按这个顺序查，半小时锁定问题不瞎拆
第一步，先把所有用电设备都关了，天窗、阅读灯、扶手箱灯这些藏得深的都挨个检查一遍，锁车，必须等够30分钟让整车模块完全休眠。很多新手急着测，BCM都没睡，电流肯定高，纯纯白忙活。
第二步，断开电瓶负极，把万用表调到10A电流档串进去，接好之后别开车门，就等着时间到。正常休眠后的待机电流，只要不超50mA都没事，超过这个数，铁定有偷电的。
第三步，拔保险。从发动机舱的保险盒拔到车内的，拔一个看一眼表，电流突然掉到正常范围，就是这个回路的问题。十次有八次，拔到多媒体保险就对了。
第四步，确定是多媒体回路了，直接拆中控拿多媒体主机，拔了主机所有插头再看电流。要是电流降下来了，就是主机本身漏电，别瞎查线路了。实际拆解中常见的就是杂牌安卓大屏，关机之后主芯片根本进入不了休眠模式，一直低功耗运行，积少成多，可不天天偷电么？
不过话说回来，也不是全是主机的锅。我有一次修一台老高尔夫，改装的大屏，拔了主机插头电流还是超，最后查出来改装店图省事，把ACC控制线直接接了常电，哪怕拔了主机，接线那里还偷偷给大屏的倒车影像模块供电，就漏那么几十mA，停三天就打不着火。
说句拆装的注意事项，拆中控的时候，别拿一字起硬撬，我见太多新手把塑料饰板撬出白痕，最后赔车主内饰钱的。用专用塑料撬板，从接缝慢慢顶开来，卡扣断了都比撬花漆好修多了。拔插头的时候，别扯线，捏着插头的底座往外拔，扯断针脚你哭都来不及。还有，动过线路之后，一定要用绝缘胶布缠好，别露着铜丝蹭车身，那可是要出大事的。
装复完别着急交车，两步验证漏不了根
换了主机也好，重接了线也好，很多人测完电流正常就交车。我从来不干这事。
第一步，重新锁车再等30分钟，再测一遍电流。之前我就栽过一次，换完大屏当时测电流42mA，没问题，结果车主开走第二天就回来，还是打不着。回去重新测，原来大屏的倒车影像模块，停车之后没休眠，我当时拔主机的时候没插倒车影像插头，所以没测出来。白跑一趟，还落埋怨。
第二步，要是电流稳了，最好让车放一晚，第二天早上再来打火试一次。没问题再让车主开走。别嫌麻烦，一次搞定比跑三趟强。
干维修十来年，我最烦那种上来就让车主换件的。修漏电这个活，看起来麻烦，找对顺序，半个钟头就能出结果。车载多媒体待机电流超标的问题，十有八九出在改装的大屏身上，要么就是接线错了，花几百块就能搞定的事，犯不着让车主花大几千换电瓶换这换那。对吧？
