别上来就怪电瓶。90%的情况，不是电瓶坏了，是你以为关了的灯，偷偷亮了一整晚。
就是这么坑。很多时候你根本没忘关，只是差了一点点，灯灭不了。
车主自己就能做的三招检查，不用任何工具
第一招：锁车之后别急着走。把所有车门、尾箱都关好落锁，安安静静等10分钟。10分钟后，伸手摸室内灯或者行李箱灯的灯罩。要是温乎乎甚至有点发烫，那铁定是没灭。别不信，很多暗亮的LED，白天根本看不见，晚上你不凑近也发现不了，就这么偷偷漏一晚上电。
总结：发热=暗电在漏 第二招：查尾箱锁缝隙。尾箱盖关了之后，拿张普通A4纸，顺着尾箱和车身的缝隙插一圈。要是纸能轻轻松松拉动，说明间隙超过了0.5毫米，锁块根本没卡到位，行李箱灯的触发开关没弹回去，一直亮着。
很多人尾箱放了大件，关的时候用力不够，看着关紧了，其实差一点，就这一点，就能把满电的电瓶漏空。
总结：插纸能拉=没锁到位 第三招：试门控开关。把室内顶灯的开关拨到”开门亮关门灭”的门控档，反复开关主驾车门三五次，每次看灯是不是准时亮、准时灭。要是有一次灭晚了，甚至根本不灭，那就是门柱上的门碰开关坏了，氧化卡滞住了。
总结：亮灭不稳=开关失灵
我们修理厂的标准排查流程，不瞎换件
说实话，要是车主自己查完没发现问题，还是停一晚就亏电，那来我们店，我们从来不会上来就换电瓶。先测暗电流，这是铁规矩。锁车关闭所有用电设备，等30分钟让车进入休眠，然后串电流表测暗电流，标准值是低于50毫安，要是超过100毫安，绝对是有地方漏电。拔掉灯的保险丝，电流立马掉回正常，那就是实锤了，问题出在室内灯或行李箱灯这里。
这活儿我干翻车过两次，刚开店的时候，车主说停一晚就打不着，我直接给换了电瓶，收了钱，三个月车主又来了，还是亏电，后来才老老实实抠细节，原来是锁块磨了，灯一直暗亮。所以现在我们店的规矩，先排查，再换件，能修不换。 第二步，量锁块行程。拆下来尾箱锁块，量锁钩的磨损量，行程偏差超过2毫米，才考虑换。要是磨损不到1毫米，找个1毫米厚的橡胶片垫在锁块安装位，调一下行程就能用，省三百多块的锁块钱，不好吗？
真要换锁块的话，安装螺栓必须用扭力扳手，调到8牛米拧紧。紧了塑料锁壳会裂，用不了三个月就断，松了锁块晃，还是会锁不到位。就是这么准，差一牛米都不行。
真忘关灯了？这么处理不伤电瓶
叫人搭电，搭着之后，别直接熄火就走人。很多人说怠速半小时就能充满，那是瞎扯。你想啊，12V60Ah的电瓶，放一晚上（按10小时算），室内灯5瓦，放完电就是差不多4Ah，怠速的时候发电机发电量也就10A左右，扣除车上其他用电的，半小时也就充进去2Ah，根本不够。
正确的做法是，搭着之后，原地怠速10分钟，让电压稳到13.5V以上，然后开出去跑，保持时速50公里以上，跑至少30公里，才能充到90%以上。
还有，别被修理厂忽悠说”亏电一次电瓶就废了”，只要你电瓶用了不到3年，亏电一次根本不会影响寿命，充满接着用就行，没必要换。
不过话说回来，经常忘关灯的朋友，花一百多块装个OBD自动断电模块，锁车自动切所有内饰灯，比动不动换电瓶划算多了。对吧？ “
