上周接了个开2012款凯美瑞的老大哥，去年在别家换完全车刹车油，最近总说刹车要踩到底才有点制动力，前前后后花了三千多换了总泵、两个后分泵，问题半点没好，踏板软得像踩刚晒过的棉花。抬车查了四十分钟——就是最不起眼的制动管路空气未排净。真的，这种冤枉钱我见得太多了。
别甩锅给油质，这些操作才是留空气的元凶
很多人一踩刹车软，第一反应就是刹车油变质了，或者总泵质量差。扯。
我见过最离谱的一个案例，学徒换刹车油图快，四个轮的放油螺丝一次全松了，总泵那边油位掉得飞快，空气顺着总泵的进油口直接被吸进管路，前前后后排了三个小时空气，还是软。
还有换刹车片的时候，硬把分泵活塞往回顶，没提前从油壶里抽点旧油出来。活塞一顶回去，油顺着管路往油壶回，要是油壶里刚好液位低于刻度线，空气直接窜进管路，换完刹车片就刹车软。
最容易漏空气的位置从来不是轮端，是总泵的进油口密封面。很多人换完总泵，直接把油管往接头上一拧就完事，连泵腔里都没注满刹车油，相当于干抽，管路里能没空气才怪。
更换刹车油时维修人员拧开放油螺丝操作场景
哦对，换ABS泵的时候更要注意，管路接头敞在空气中超过五分钟，没拿堵头封上，泵腔里进的空气，你靠传统踩踏板的方法，根本排不出来。
排查别瞎拆，按这个顺序摸完十分钟就能定准
别上来就拆总泵换配件。
第一步，把车停平，拉手刹，连续踩个四五脚刹车。要是第一脚踩下去软得没边界，踩个三四脚慢慢变硬，松个十几秒踏板又软回去——别犹豫，百分百是管路里有空气。
第二步，找个人在驾驶室慢慢踩刹车，踩住别松，你蹲到四个轮的位置，挨个摸每个分泵的油管接头、放油螺丝，看看有没有异常的震动，再挨个拧开放油螺丝观察流出来的油：要是先喷出来的是带细密气泡的奶白色油流，不是透亮的纯刹车油，那就是这个回路有空气。
之前有个迈腾车主，换完右前分泵总觉得右前制动力不够，别的店排了两回空气都没好，我过去一查，是分泵进油口的密封圈装歪了，踩刹车的时候空气顺着缝隙往里钻，你当时排完看着是好的，开两天空气攒多了，刹车又软。
判断空气有没有排干净的标准，从来不是踩多少脚。就看最后从放油螺丝流出来的油，能不能连续30厘米不带一个气泡——只要有针尖大的气泡藏在管路的弯角位置，你开个几十公里它晃到总泵腔里，刹车踏板马上就软。
刹车油排气时观察流出油液气泡状态特写
排空气的坑我踩过不下二十次，这些细节别省
说实话，很多人排空气用的方法从根上就错了。
我刚入行的时候，师傅教的是一个人在驾驶室反复踩踏板，踩到底了喊外面的人松放油螺丝，等油流完了再喊人紧螺丝，松踏板。错！这种方法十次有八次会把空气倒吸回管路里——你松螺丝的瞬间，管路里的压力瞬间泄掉，靠近放油螺丝的位置形成负压，空气顺着螺丝的螺纹缝隙就钻进去了，排完当时看着硬，开两天马上打回原形。
我现在排空气，从来不让人反复踩踏板。就用个抽油机，从每个轮的放油螺丝上接透明软管，往外抽。抽的时候眼睛死死盯着总泵的油壶液位，绝对不能低于最低刻度线，一低马上补同型号的新刹车油，就这么抽，每个轮抽个半升透亮的油出来，管你藏在哪个弯管里的空气，全能给你带出来。
还有两个绝对不能省的细节：
第一，排空气的顺序绝对不能乱，离总泵最远的轮先排，按右后、左后、右前、左前的顺序来。别上来先排离得最近的左前，近的地方压力建立了，远的管路里的空气根本顶着压力往出跑不动。之前有个街边店给客户换完刹车油，按右前、左前、右后、左后的顺序排，客户开出去两公里刹车直接踩到底，拖回来的时候脸都白了，我按正确顺序抽了一遍，十分钟搞定，那客户说之前的师傅排了快俩小时，连顺序都能错。
第二，ABS泵腔里的空气别忽略。轮端的空气抽完了，一定要把ABS泵上的排气螺丝拧开，抽个小半升油出来，不然轮端排得再干净，泵腔里藏的空气，能让你刹车踏板软三分之一。
装完别着急交车，路试这关过了才算完
很多小修理厂，排完空气在车上踩两脚觉得踏板硬了，就把车钥匙扔给客户。扯淡。
我每次弄完刹车系统，必须自己开着跑三公里。怎么试？找个没人的直道，车速提到40，一脚踩死，感受ABS弹不弹脚，方向会不会往一边飘。然后再以60的速度轻踩刹车，保持踏板力度，看踏板会不会慢慢往下沉——要是你踩着刹车等个红灯的功夫，踏板慢慢往脚底滑，不是总泵内漏，就是还有空气没排干净。
还有个小技巧，连续做三次急刹，每次踩到底之后别马上松，停两秒感受踏板的高度，要是三次踩的高度都一模一样，没有往下掉的情况，那才是真的排干净了。
之前有个Model 3的车主，换完后轮刹车分泵，在别的店排完空气，开高速的时候踩刹车，踏板慢慢往下沉，差点追了尾，来找我的时候说之前的师傅说“新分泵要磨合几天就好了”。我上去从右后的放油螺丝抽了五分钟，接出来小半管带细密气泡的油，重新按流程排完，踏板硬得跟石头一样，车主说比刚提新车的时候脚感还顺。
说真的，刹车系统的活，从来没有什么高科技，就是拼细节。你多花十分钟盯着油液看气泡，多花三分钟按顺序排空气，就能让车主少掏几千块冤枉钱，少担点高速上的风险。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。如有侵权请联系删除。
文章名称：踩刹车要踩半程才有劲？别瞎换总泵，先揪制动管路空气未排净的坑
文章链接：https://www.cslunguxiufu.com/product/4286.html
