哪些破事儿会把好好的胶条弄硬
我遇到过一个车主，天天把车停公司楼下露天停车场，夏天正午太阳直晒，不到半年原厂的胶条就硬得像我家那把用了十年的塑料筷子。
还有的新手司机，冬天停户外，雪埋了雨刮，第二天起来直接开雨刮硬刮，本来就冻硬的胶条，直接硬生生把弹性磨没了，再也回不去软乎劲儿。
实话讲，大部分胶条硬化，都是晒出来的。紫外线是橡胶老化的头号杀手。
还有更冤的，车主把车停树下，常年积树胶、虫尸、鸟粪，那些东西粘在胶条上，慢慢腐蚀橡胶，不出一年胶条就硬得刮不动玻璃。
还有一种情况，很多人贪便宜加劣质玻璃水，甚至直接加自来水兑洗洁精，那玩意儿腐蚀性比你想的强多了，天天泡着胶条，不出一年肯定硬透。我还见过冬天加白酒防冻的，那玩意儿腐蚀更快，不到八个月胶条硬得哗哗响。
十分钟就能排查硬化，别上来就拆
不用找诊断仪，不用拆雨刮，十分钟就能搞定，我教你。
第一步，先把雨刮掰到维修位置——熄火拔钥匙之后，往上抬一下雨拨杆就能停住，对吧？
第二步，用你的拇指和食指，捏一捏胶条最边缘的刮刃。正常软的胶条是捏了能变形，松手就回弹。要是捏不动，捏完半天回不去，甚至一捏就掉渣裂口子，那就是硬透了，必须换。要是只是头部有点硬，中间还软，那还能救。
第三步，喷点玻璃水，开一档刮十秒，听声音看效果。硬化的胶条刮玻璃是咯咯的硬摩擦声，不是正常的闷响，刮完玻璃上一道一道的水痕，还会跳，玻璃上留一块一块的印子，晴天开看不出来，一下雨跑高速，恨不得伸手出去擦。
有一次一个车主，刚在别处换了总成三个月，又过来找我，说又刮不干净了。我一捏胶条，硬得像石头，一问，他图便宜买的副厂总成，胶条本身就是回收再生橡胶，放人家仓库堆了一年多才卖出去，拿到手的时候就已经半硬化了，能用三个月都算赚了。
换硬化胶条的核心细节，九成学徒都会错
很多人觉得换胶条不就是抽出来塞进去？错了，好多细节错了，换完还是刮不干净，用不了俩月又硬了。
拆的时候，别上来就硬撬雨刮骨架的塑料头。我习惯先拿小号平口起子，顺着封盖的缝轻轻撬开，别把塑料卡子撬裂了，原来的骨架还能用，犯不着换。抽旧胶条的时候，别把两根钢骨抽出来就乱扔，记清楚哪根长哪根短，哪面朝外——我见过多少学徒装回去钢骨反了，刮出来一半高一半低，还要拆了重装，耽误功夫。
装新胶条之前，我习惯先把新胶条放四十度的温水里泡三分钟，软化一下橡胶，穿钢骨的时候更顺，不会硬塞把胶条撑破。穿钢骨的时候，原来的钢骨千万别弄弯，钢骨只要弯了一点点，整个胶条就贴不紧玻璃，哪怕是新胶条，也会抖会留水痕。
装回雨刮臂之后，先别着急开雨刮试。拿手顺着胶条捋一遍，看看整个胶条是不是平贴在玻璃上，有没有翘边歪头。试的时候，一定要先喷满玻璃水，绝对别干刮试机，干刮一下子就能把新胶条刮出小口子，用不了多久就又硬了。
低速刮三五次，停下来擦干净手摸玻璃，有没有凹凸不平的水痕，有没有局部刮不干净的地方。没问题还要去路试，找个洒水车刚过的路，或者自己多喷点玻璃水，跑个六十码，开高速档刮，看看高速会不会抖，会不会跳刮。
高速刮完整个玻璃干干净净，那才叫合格。
不过话说回来，换完新胶条也别不管了，没事停车尽量停树荫或者车库，半个月拿湿布擦一遍胶条，用点正规的玻璃水，能用两三年，比你天天换总成省钱多了。要是刚出现硬化，还没裂，拿2000目细砂纸蘸水轻轻磨两下刮刃，还能再撑三五个月，能省一点是一点对吧。
