好好的轴承，怎么就缺油了
雨刮轴藏在集雨板下面，本来就是个常年吃灰吃水的地方。我遇到过最夸张的一台车，才三年，轴承里的黄油全没了，为啥？车主每次洗车都拿高压水枪冲发动机舱，直冲集雨板那个位置，水带着压力直接灌进轴承缝隙，把出厂涂的黄油全冲干净了。 实际拆解中常见的三个诱因：一是排水孔堵了，落叶烂渣堵了集雨板排水，下雨之后积水泡半个月，黄油直接乳化变质，变成黏糊糊的泥，起不了润滑作用。二是车龄超过六年，或者里程跑过十万公里，哪怕你不冲水，原厂黄油自然干涸老化，早就失去粘性了。三是长期停在露天工地附近，扬尘多，泥沙顺着缝隙灌进去，磨完黄油磨轴承，不出两年就旷了响了。
不拆集雨板，三分钟就能排查
拆装核心细节，错了用三个月就复发
第一步拆雨刮臂，一定要先松掉固定螺丝，拿专用拉马拉出来，别拿撬棍硬撬，硬撬百分百会把轴杆撬弯，轴弯了哪怕你加油，用不了多久还是会磨得响，最后不得不换总成，得不偿失。 拆下联动杆你就能看到，两个雨刮轴要么是铜套轴承，要么是小型滚针轴承，把旧的油泥全部刮出来，拿化清剂冲干净，一定要擦到露出金属本色，晾干水分再加油。别图省事加普通机油，一定要加耐高温的锂基脂黄油，普通机油稀，夏天一热就流干了，撑不了三个月，锂基脂粘性能附着在轴承上，用个三五年都没问题。 装复的时候，雨刮臂的定位一定要对好原车标记，别装歪，装歪了雨刮运行的时候较劲，轴承一直受偏力，不到一年就又磨损缺油了。
装完别着急交车，这两步验证不能省
