很多车亏电打不着火，上来就换电瓶换发电机，十有八九白花钱。我见过最少几十个车主，换完新电瓶照样停两三天就趴窝，绕了一大圈才找到我，问题全出在车载多媒体漏电流上。
想不到吧？这几个是多媒体漏电的常见诱因
说实话，十台漏电八台是后改的。车主图便宜装副厂安卓大屏，改装图省事接线瞎来，把ACC控制线直接接常电上，拔钥匙锁车了大屏根本关不死，一直处于半唤醒状态，那电流哗哗走电瓶，可不就亏电嘛。还有就是改氛围灯、倒车影像蹭了多媒体的线，串电之后带得多媒体一直醒着。原厂多媒体也会坏？当然。我遇到过不少七八年以上的老车，原厂多媒体内部电源稳压模块老化，滤波电容鼓包，待机的时候断不了电，电流一直降不下去。还有一种更隐蔽，多媒体的尾插氧化进水，插针之间轻微搭铁，别看漏的电流不大，停个四五天照样给你耗干。
拆下来的故障车载多媒体主机拆解图
五分钟定位问题，我干活就按这个顺序来
第一步，先把电瓶负极桩头松开，串个直流万用表电流档进去，关上车门锁好，别着急读数。等够十五分钟，让整车所有模块都进入休眠状态，这时候读的数才准。正常休眠后的总电流应该在50mA以内，超过100mA肯定有漏电，没跑。第二步，拔保险。别一个个瞎拔全车身的，先找车载多媒体对应的保险盒位置，拔下来盯着万用表，只要电流一下掉到正常值，那问题就锁定在多媒体这了。要是后装的大屏，第二步我习惯先拔了大屏本身的主插头，再看电流，排除是不是原来原车机的线漏电。要是拔了之后电流正常，那就是大屏本身的问题。有一次一辆18款的卡罗拉，车主改了大屏之后半年亏三次电，之前的修理厂一直说是电瓶不好，换了两个还是不行，到我这，拔完大屏保险电流直接从720mA掉到28mA，车主当场就骂改装店坑人。
万用表测车载多媒体待机电流操作图
修完装复，验证别漏这一步
修完装复，验证别漏这一步
找着问题就好修。要是接线错了，重新把ACC线接对，包好多余的线头就行，几块钱的事。要是电容鼓包，找同规格的电容换上，几十块钱搞定，根本不用换整个总成，别听修理厂忽悠你换件。拆装的时候记着，先拍照片再拆线，别装回去的时候插错针脚，本来小问题修成大故障。装复之后别着急交车。再测一遍待机电流，还是要等十五分钟休眠，很多新手就是急着交车，没等休眠就交车，过两天车主又开回来，白忙活。要是车主说之前都是停三四天才能亏电，那你就让车放一夜，第二天早上再打一次火，测一下电瓶电压，低于12V就还是不对，再查。不过话说回来，有些车本来就老旧，各个模块都有点漏电，只要总电流不超过80mA，其实也不会两三天就亏电，别一上来就说全是多媒体的锅，得看数值说话。上个月我修了个老款CRV，原厂多媒体漏电，待机电流190mA，4S店让换总成报价四千二，车主舍不得，找到我。拆下来一看两个16V的滤波电容鼓包，花了二十块钱换完，电流降到32mA，现在车主说停一个礼拜照样一下着车，还给我带了一箱自家种的沙田柚，这种能帮车主省钱的活，干着才舒服。
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文章名称：停三天就打不着火？先查车载多媒体待机电流
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