空调不凉还慢漏氟？别乱换压缩机，先查冷凝器-汽车维修中心

很多车主甚至不少修理工，遇到空调慢漏不凉，第一反应就是查压缩机密封圈、拆仪表台查蒸发箱。冷凝器？哦，那玩意装在前脸，那么大一块，坏了一眼就能看见，很少有人愿意多瞄两眼。我遇过一个开了12年老凯美瑞的车主，前前后后补了快一年氟，跑了三家修理厂，都说找不到漏点，最后经朋友介绍过来找我。那天我蹲在举升机下面抽了根烟，拿灯照了三分钟，就找到问题了。

藏在冷凝器上的隐形漏点，没人愿意查

说实话，冷凝器的工作环境，比你想象的差多了。天天对着车头中网，飞进来的石子、跑高速的蚊虫、雨季的泥浆，全怼在它身上。尤其是冷凝器下半截，贴近水箱，泥沙卡进鳍片缝里排不出去，慢慢就把铝制的散热管腐蚀出小孔。这种漏都是慢漏，压力掉得极慢，保压一两个小时根本看不出变化，别说你车主，很多修理工都嫌麻烦，不愿意拆了前杠仔细查下半截。实际拆解中我见过最多的情况，就是鳍片烂成了絮状，摸一下一手黑，轻轻一抠散热管就破个洞。还有一种，就是冷凝器进出管的接头位置，被散热片长期摩擦磨穿了密封圈，不动手掰开来，根本看不见磨痕。

十分钟排查冷凝器慢漏，就按这个顺序来

第一步，先给空调系统打15bar的保压，别听网上说打10bar就够，夏天环境温度高，压力本来就会涨，打低了慢漏根本出不来。打完压等个十五分钟，让压力稳定住。第二步，拆了前杠下护板，别先忙着喷肥皂水，先伸手摸一遍冷凝器的下半截。只要漏氟，一定会带冷冻油出来，摸到发黏沾手的地方，十有八九就是漏点。第三步，要是摸不出来，就喷肥皂水，记住必须从下往上喷。很多人从上往下喷，水流顺着往下冲，漏点在下半截的话，刚出来的气泡直接被冲没了，你根本看不到。从下往上喷，气泡会攒在漏点位置，哪怕再小的孔，一分钟也能吹出肥皂泡。要是这样还找不到？那大概率就是冷凝器内部散热管裂了，漏得极慢，只能换了再试。

换冷凝器的那些坑，我给你列出来

很多新手换冷凝器，图快，步骤全省，用不了半年又回来返修，还说配件质量不行。我干十几年，总结了三个必须注意的点，少做一个都不行。第一个，拆旧冷凝器的时候，别硬拽硬掰铝管。铝管软，你掰出暗裂，当时不漏，跑俩月震动开了就漏，你还得重新拆。用扳手松接头的时候，另一只手一定要扶住冷凝器的接头，给它卸力。第二个，新冷凝器装之前，必须吹干净内部的防锈粉。厂家为了防止新冷凝器内部氧化，都会充进去一些密封防锈粉，你不吹，直接接上管路，加完氟跑出去，粉末跟着冷冻油进到压缩机里面，用不了三个月就能把压缩机缸体磨坏，那损失可就大了。我习惯用压缩空气从一头吹个三五分钟，拿白纸在另一头堵着，吹不出白印了再装。第三个，装的时候，冷凝器和水箱之间一定要留间隙。别为了省事，直接把冷凝器贴在水箱上，俩块散热片贴一起，空气流不进去，散热效率直接降三成，夏天跑高速空调照样不凉，你还查不出原因。我一般装的时候，会在四个固定脚那里垫个厚点的橡胶垫，刚好留出一厘米左右的间隙，散热刚好。装完抽真空，一定要抽够二十分钟，别抽五分钟就加氟，管路里的潮气抽不干净，跑着跑着就冰堵，空调又不凉了。加完氟也别着急交车，怠速开空调半小时，摸冷凝器从上到下，全凉才对，要是上半截热下半截凉，那就是内部堵了，赶紧换，别给车主交车。路试跑个十几分钟，读一下高低压数据流，低压在2-3bar，高压15-18bar，出风温度能降到10度以下，这才算合格。不过话说回来，不是所有冷凝器漏了都得换，小石子砸出来的小漏点，找个修铝焊的地方补一补，一两百块钱就能搞定，不比换个上千块的原厂件香？对吧。

空调不凉还慢漏氟？别乱换压缩机，先查冷凝器

藏在冷凝器上的隐形漏点，没人愿意查

十分钟排查冷凝器慢漏，就按这个顺序来

换冷凝器的那些坑，我给你列出来

fawen

文章目录

最新文章

热门标签