拉倒吧，你这根本不是定位的锅。我上个月接了个19款的思域车主，连做三次定位，前后花了小一千，跑偏的问题半毛钱没解决，最后把车举起来晃了两下前轮，外球头旷量快1毫米了，换完两个外球头，当天跑高速就直了，连定位都没怎么细调就好了。
车主自己就能摸的三招，不用举升不用工具
第一招，原地别打着火，就把方向盘左右小幅度晃，左右打个10度以内就行，别来回打满。要是你晃的时候，能听到前轮位置传来“咔哒”的硬脆响声，而且方向盘虚位比上个月大了快半指——之前打一点方向轮胎就跟着动，现在要晃半天轮胎才有反应，那外球头大概率已经松了。记个口诀：原地晃，听硬响。
第二招，不用把车举起来，就蹲在前轮旁边，双手分别抓着轮胎的前端和后端（就是朝向车头、朝向车尾的那两个位置），前后用点劲晃轮胎。要是能晃出明显的“哐当”间隙，而且伸手摸到拉杆球头的位置，能感觉到跟着一起晃，那旷量已经不小了。记住量化标准：前后晃的旷量超过0.5毫米，就别凑活了，赶紧换。别觉得能开就没事，真等球头掉了，你打方向都没用。记个口诀：前后晃，摸旷量。
第三招，平时过减速带、过坑的时候留意下声音。要是过20码的减速带，底盘传来的是“哐当”的金属硬响，不是那种闷乎乎的橡胶衬套的声音，而且过弯的时候方向盘回正之后，总要歪个小半度才能直着走，那球头的磨损已经影响定位参数了，别拖。记个口诀：过坎响，看回正。
哦对了，晃轮胎的时候别用蛮力啊，你要是把轴头螺母晃松了，我可不负责。上次有个车主照着我说的方法检查，攥着轮胎使劲晃，把轴头的防尘套都蹭破了，过来找我要说法，我真的哭笑不得。
修理厂拆检的硬标准，别上来就被忽悠换总成
这活儿我干翻车过两次，刚当学徒那会，看着球头防尘套裂了个口子，直接就给人换了个新球头，结果换完发现内拉杆也旷了，白拆一次羊角，折腾了俩小时，还被师傅骂了一顿。后来摸准了标准，拆检的时候必须按流程来，别上来就换件。
首先，拆了轮子之后，别直接用榔头砸球头销，用专用的拔销器把球头从羊角的锥孔里顶出来——砸的话容易把羊角的螺纹砸坏，换个羊角大几百，犯不上。
拆下来之后先查两个地方：第一，外球头的间隙。用百分表打，轴向间隙超过0.3毫米，径向间隙超过0.5毫米，直接换，没有商量的余地。要是球头本身没旷，只是防尘套裂了个小口子，还没进水进沙，那单独换个防尘套，打满耐高温的锂基脂就行，几十块钱的事，别上来就换整个球头，纯纯坑人。
然后查内拉杆——就是方向机连着的那个内球头。把外球头拆下来之后，用手攥着内拉杆的杆身左右晃，要是有超过0.2毫米的旷量，那就是内球头松了，这个时候你光换外球头根本没用，定位怎么调都调不好，跑起来还是飘。
换件的时候的扭力标准，这个别瞎拧：大部分家用紧凑级车，外球头的固定螺母，扭矩是45-55牛米，别拧太狠，不然球头的销子容易被拧断，也别拧太松，跑着跑着螺母掉了，轮胎直接歪了，那是要出人命的。换完螺母必须装新的开口销，别图省事用旧的，我之前有个老客户，上次换球头的时候师傅给用的旧开口销，跑高速的时候螺母松了，轮胎直接歪到一边，幸好当时在应急车道，速度不快，不然真的不敢想。
好多师傅拆了球头就说“你这个拉杆总成坏了，得换方向机”，纯扯淡。只要方向机没漏油，齿条没旷，单独换内外球头就行，能省至少一半的钱。上次有个宝马3系的车主过来，说4S店给他报价3200换方向机总成，我给他换了两个内外球头，做了个定位，一共才600多，现在跑了快三万公里，一点问题没有。
什么情况必须换，什么情况能再凑俩月
好多车主一听说球头有问题就吓得不行，其实也分情况。
要是你检查的时候，球头只是防尘套有点渗油，橡胶还没裂，用手晃着旷量也在标准以内，那完全不用换，把渗的油擦干净，下次保养的时候再看就行，顶多半年来查一次。
但要是出现这几种情况，别拖，必须换：第一，防尘套已经完全破了，里面的润滑脂都甩得干干净净，用手晃球头能感觉到干磨的涩感——这时候沙子、泥水已经进去了，你就算换了防尘套，里面的磨损已经开始了，跑个几百公里就旷了，到时候上高速出问题得不偿失。第二，旷量已经超过0.5毫米，打方向有明显的虚位，吃胎已经吃出来了——轮胎内侧磨得像锯齿一样，你再不换，两条轮胎几千块钱就没了。第三，过坑的时候球头位置有卡滞的感觉，打方向的时候偶尔卡一下，那是球头里面的球销已经磨偏了，随时可能断。
说真的，转向拉杆球头这玩意儿，真的是底盘里最不起眼但最要命的零件。平时做保养没人特意去查它，等坏到出问题的时候，都是能要命的大事。我见过最悬的一个途观车主，球头销已经磨断了三分之二，他还天天开着跑山，我给他举升检查的时候都吓出冷汗，赶紧让他把车停了换，这要是过弯的时候球头断了，方向直接就没了，冲下山都有可能。
哦对了，换完拉杆球头，必须做四轮定位，别听人说换完直接开就行。你拆了拉杆，原来的定位参数已经动了，不调的话还是会吃胎跑偏，白换。还有人说“球头是易损件，三万公里就得换”，纯扯淡。我店里的老客户，正常市区开的，六七年没换过球头的多了去了，只要你平时别天天往坑里开，别经常硬上那种没有减速带的马路牙子，球头用个十万八万公里根本坏不了。
