“师傅我这刚换完机油，怎么油底壳就渗油了？是不是给我换了假机油？”
这话我上周一天听了三回。其实九成渗油跟机油没关系，就是那个两块钱的放油螺丝垫片没弄对。
别小看这垫片。几块钱的东西，漏一次油搞脏整个油底壳，你洗都得花几十，真漏多了缺机油，拉缸都有可能。
不用举升机，三招自己排查垫片问题
很多车主说我又不会拆，怎么查？其实不用工具，蹲下来五分钟就能搞定。
第一招，先擦后看。找张旧纸巾把放油螺丝和周围油底壳擦得干干净净，把旧油痕都擦掉，开个三天再蹲下来看。要是有新鲜的油印，还能擦下油来，那肯定是密封失效了，不用跑修理厂先确定问题。三天看油迹，一擦一个准。
第二招，冷车手扳。停了一晚上的冷车，伸手到放油螺丝那里，用手使劲扳一下，别用扳手，就纯手劲。要是能扳动，哪怕动一点点，要么是上次换油没拧紧，要么就是垫片被压平了，没弹性锁不住力了。冷车手扳动，垫片失弹性。
第三招，插卡测间隙。找张你不用的银行卡或者身份证，塞到放油螺丝头和油底壳之间的缝隙里。银行卡厚度大概0.7毫米，身份证大概0.8毫米，要是能轻松塞进去，说明间隙已经超过0.5毫米了，垫片早就压得没余量了，必须换。插卡测间隙，超了就换。
车主蹲地检查放油螺丝油迹实拍
修理厂换垫片的标准流程，别被瞎忽悠换油底壳
这活儿我干翻车过两次。第一次刚开店那会儿，图省事，旧垫片看着没坏就接着用，结果客户开了一周回来找，底壳湿了一大片，免费重新弄不说，还搭了一桶发动机清洗剂，亏大发。第二次就是凭老师傅手感拧螺丝，劲使大了，把铝油底壳的螺纹拧滑牙了，赔了客户一个原厂油底壳，小两千出去，肉疼到现在。后来才定了死规矩，必须按流程来。
第一步，拆螺丝先清灰，然后看旧垫片的类型。现在家用车大多是铝垫片，也有橡胶复合垫片和铜垫片，不同垫片的允许压溃量不一样，不能混着用。
第二步，测两个关键数据。第一个测旧垫片厚度：全新铝垫片一般是1.5-2毫米厚，压过一两次换机油后，要是厚度低于1毫米，直接换。第二个测间隙，就是我刚才说的，间隙超过0.5毫米必须换，没到这个数，接着用都没问题。
第三步，装的时候有两个死规矩：一是不能新旧垫片叠着用，很多小工图省事，旧垫片粘在底壳上不揭，直接把新的加上，最后螺丝拧不到位，要么渗油要么拧滑牙，纯瞎搞。二是必须用扭力扳手，不能凭手感。铝制油底壳扭力设25-30牛米，铸铁油底壳设35-40牛米，多一丝少一丝都不行。
修理厂扭力扳手拧放油螺丝操作实拍
这几种情况，别省那两块钱必须换
这几种情况，别省那两块钱必须换
说实话，我从来不主张每次换机油都换垫片，太浪费，很多合格的垫片用两三次换机油都没问题，只要数据达标就能接着用。但以下这几种情况，千万别省那两块钱。
第一种，旧拆下来的垫片已经开裂、变形，或者有砂石硬渣嵌在垫片上，哪怕厚度够也得换，密封肯定不严。
第二种，旧垫片粘在油底壳上，撕下来留了残片，或者垫片已经变硬没弹性，必须换。
第三种，之前换油的时候，放油螺丝已经滑过牙，哪怕修好了，这次换油也要一起换垫片和加大的放油螺丝，别留隐患。
对吧？很多店赚的就是信息差，每次换机油都给你加个垫片，收你十块八块，你看着钱不多，一台车一年两次保养，一千台车就是一万六，一万台就是十六万，纯赚。反过来，真该换的时候不给你换，渗油了说你油底壳坏了，让你换几千块的油底壳，那更是坑。我干了快二十年，见过太多因为垫片没弄对，被忽悠换油底壳的，其实换个垫片五十块钱就能解决的事儿。
哦对了，还有那种铝垫片千万不要反复用超过三次，三次之后不管厚度够不够，都换，铝已经压脆了，再用没多久就裂，别赌。
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文章名称：换机油不换放油螺丝垫片就会渗油？别瞎换！三招教你自己查
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