哪些毛病，大概率是雨刮臂角度偏斜搞的鬼
你别以为角度偏个一两度没事。实际修的时候，偏个两三度，就够你闹心。
常见的症状：刮完玻璃边缘留一道歪歪扭扭的水痕，下雨天开车，那道痕刚好挡你后视镜位置，烦死人。要么就是雨刮一动就跳，“哒哒”响，整个前挡都震。还有的开高速，雨刮速度快了直接翘起来，一半玻璃刮不到。
我遇到过一个小姑娘，三个月换了三副雨刮，从三十多换到一百多一副，还是不管用，哭丧着脸过来找我。说是不是她玻璃上有油膜，给玻璃抛了光还是不行。我一眼就看出来问题——她上次停车，雨刮被大风刮得立起来，她怕挡车牌，伸手硬掰回原位，直接把角度掰偏了。
实际拆解中常见的诱因就那几个：洗车工擦玻璃的时候硬掰雨刮、冬天雨刮冻在玻璃上强行启动扯偏了、停车被人掰了挡太阳、出过事故前杠撞过，雨刮臂变形。还有用了五六年以上的老车，弹簧疲劳，角度也会慢慢飘。
五分钟就能查出偏斜，不用拆东拆西
我习惯先开电，把雨刮摆到半中间停住，也就是维修位，再关电。别一上来就拆。
第一步，先肉眼看。把雨刮轻轻抬起来，再慢慢放回去，贴紧玻璃，看整个胶条是不是平贴在玻璃上。是不是有一头翘起来，留着一条小缝。拿张A4纸裁成条，顺着胶条塞，拉一遍，就能感觉到哪里松哪里紧。紧的那头贴太狠，容易磨胶条，松的那头刮不干净，一测一个准。
第二步，查固定螺丝。大部分车的雨刮臂根部，都有个小盖子，撬开就是13或者14号的固定螺母。摸一摸，晃一晃雨刮臂，有没有松旷。松了那十有八九就是它跑位了。要是螺丝紧着还偏，那就是雨刮臂本身变形了，得换。
有一次收了个二手车，前任车主撞过猫，把左雨刮臂撞弯了一点，我调了三次都不对，最后从拆车厂找了个同型号的臂换上，一百块搞定，比换原厂总成便宜多了。
调角度有讲究，调完验证别偷懒
很多新手调角度，直接拿钳子夹着雨刮臂硬掰，十有八九会把臂掰断，要么就是用两天又弹回去。
我这么多年的习惯，先把固定螺母松个一两圈，不用完全拿下来。然后找个塑料翘板，垫在雨刮臂根部和摇臂之间，微微撬动调整角度，调到合适位置了，再把螺母拧紧。这样不会变形，也不会轻易松旷。
对了，调的时候别瞎调，正常的雨刮胶条和玻璃的夹角，要保持在8-12度之间，角度太大，胶条整个压上去，用不了三个月胶条就磨坏，还会刮出玻璃划痕。角度太小，压不紧，自然就刮不干净留水痕。
装回去之后，别急着交车收钱。一定要喷水试三次，干刮两次。看整个玻璃有没有残留的水痕，雨刮动的时候跳不跳，响不响。然后再开出去溜一圈，碰到水坑泼点水在玻璃上，试不同速度的档位。最后回来，看雨刮归位对不对，两个雨刮是不是齐平，有没有歪到一边打导流板，或者一个高一个低露出来丑得很。
不过话说回来，这个活真没什么技术含量，就是费点心思。现在很多修理厂嫌工时费低，懒得给你调，上来就让你换雨刮换总成，一副雨刮赚几十，换总成赚几百，这不比调角度香？可冤的是车主，花了好几百，问题还没解决。
前几天还有个车主过来，说换了一对雨刮总成，还是刮不干净，我调了十分钟，收了他三十块工时，走的时候一个劲说早知道过来找我了，白花了八百多换总成。你说这上哪说理去。
