刚修好刹车，一踩下去软半头，一脚空的感觉太吓人。百分之八十的情况，就是你空气没排干净，别上来就换总泵交智商税。
哪些诱因最容易藏空气？很多人根本想不到
最常见的就是换刹车油的时候，储液壶干了还在放旧油，空气直接从总泵吸进管路，这种最常见，学徒干活没盯着壶，十次有三次出这问题。
有一次我徒弟给一台老CRV换油，车主赶时间，徒弟加快速度抽旧油，一转眼壶空了都没看见，吸进去一大口空气。后续排了三遍气还是软，都开了单要换刹车总泵，还好我路过踩了一脚刹车，直接给他拦下来了。
还有换分泵、换油管之后，分泵泵腔里的空气没顶出来，很多人只排油管接口的气，分泵里的空气留着，颠两天就跑到管路里，软脚说来就来。还有那种慢渗的接头，你看不到漏油，但就是慢慢往里进气，几天下来刹车就变软。哦对了，ABS泵腔体里的藏气，这个90%的新手都会漏，排了四个轮就完事，泵里的空气压根没出来。
汽车制动管路空气未排净故障踩刹车软对比图
五分钟快速排查，从易到难不瞎拆
我习惯先看再试最后查，第一步，拉起手刹熄火，连续踩五六脚把刹车踩硬，然后保持脚踩压力不动十分钟，看刹车会不会慢慢往下沉。沉的不快，也没有漏油痕迹，基本就是空气没排净，要是沉的飞快那才考虑总泵内漏。
第二步，保持踩住刹车，打火启动，正常情况刹车只会往下掉一点点，大概一个手指关节的深度，要是掉下去超过三分之一的行程，十有八九就是有气。
第三步，举升车辆，挨个摸四个轮的油管接头，看有没有渗油的湿痕，尤其是刚修过的轮，接头拧的力矩不对，要么裂了要么松了，慢漏就会慢进气。要是这三步都查完没找到问题，那基本就是ABS泵里藏了气，别折腾别的了，直接重新排ABS。
维修厂汽车ABS泵排气操作实拍图
排空气的核心注意事项，排完怎么验证才靠谱
排空气的核心注意事项，排完怎么验证才靠谱
第一条，储液壶绝对不能干，排一个轮补一次油，别嫌麻烦，干一分钟就够吸进去半管空气，之前全白干。
第二条，排气顺序别搞反，一定是离总泵最远的轮先排，顺序就是右后轮→左后轮→右前轮→左前轮，你反过来排，气都被顶到管路深处，永远排不干净。
第三条，带ESP、ABS的家用车，别只用手动排气，必须用诊断电脑激活ABS泵排气，电脑会触发泵体电磁阀开闭，把藏在腔隙里的气泡赶出来，手动排永远排不干净这块。
排完气别着急交车，路试得按我的来，先找没人的地方，四十码急刹三次，看有没有软脚，然后跑两公里颠簸路段，停下来再踩刹车，要是硬度和刚排完气一样，那才算ok。要是颠完变软了，说明还有藏着的气泡晃出来了，得重新排。
说实话，这个活真没什么难度，就是考你细心，你偷一次懒，车主开半个月回来找你，你还得重新拆一遍，丢手艺又丢客户，犯不上。
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文章名称：换完刹车油踩刹软？制动管路空气未排净的排查陷阱
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