“师傅，我车底下怎么天天滴油啊？昨天刚洗的底盘，今天又黑乎乎一片！
这是上周刚接的车主的抱怨，前两家店都说油底壳坏了，换得小一千。其实拆开一看，啥大问题，就是一块钱不到的放油螺丝垫片废了。
车主不用工具就能做的三个检查
第一招，隔夜看地面。早上冷车启动前，蹲到车头正中间，看看油底壳对应的地面。要是只有直径1厘米以内的旧污渍，大概率是上次换机油蹭的，不用慌。要是新鲜油渍直径超过3厘米，还连着好几天越来越大，基本就是垫片漏了。
总结：隔夜看地，漏不漏一眼清
第二招，冷车摸螺丝根。熄火三小时以上，肯定凉透了，伸手进去摸放油螺丝和油底壳衔接的地方。要是摸到粘乎乎的新鲜机油，不是攒了好几年的灰尘结块，那就是已经在渗油了。
我之前遇到一个心大的车主，渗了半年都以为是底盘溅的油污，直到机油灯亮了才过来，抽出来一看少了两升半，吓的当场话都说不利索。
总结：冷车摸根，渗不渗一摸就准
第三招，徒手晃螺丝。熄火半小时，机油都流回油底壳了，用手攥住放油螺丝晃一晃。要是能感觉到明显晃动，间隙超过0.5毫米就得换，别扛着。
总结：徒手晃螺丝，松不松直接试
车主蹲在车底检查放油螺丝漏油实拍
我们修理厂换垫片的标准流程，绝不糊弄人
说实话，现在很多店要么从来不换垫片，拧上就走，要么不管好坏拆下来就换，赚一块是一块。我们干了18年，从来都是排查优先，能不换就不换，该换绝对不省。
第一步，拆下来先看垫片状态。现在常见的就三种：铝垫片、橡胶复合垫片、铜垫片。铝垫片是一次性压缩密封，变形超过原厚度三分之一就得换——原来1毫米厚，压完只剩0.6毫米以下，肯定压不住了。橡胶垫片只要裂了、捏着硬邦邦失去弹性了，直接换。
不是拆下来就必须换哦，我遇到过只拆过一次的铝垫片，变形量够小，洗干净就能接着用，给车主省一块是一块，车主的钱又不是大风刮来的。
新旧放油螺丝垫片变形对比实拍
第二步，必须查螺纹间隙。很多人漏机油换了垫片还是漏，根本就是放油螺丝或者油底壳螺纹滑牙了，换十个垫片也没用。我们厂的标准，用塞尺量螺丝和螺纹孔的配合间隙，超过0.2毫米，必须先修螺纹，绝对不能直接装垫片糊弄。
这活儿我刚干的时候翻车过两次，换完垫片车主没一个礼拜又回来找，说还是漏，拆开才发现滑牙了，那时候年轻想省时间，以为换个垫片就能凑合用，最后白挨骂还赔了人家一桶全合成，想想都臊得慌，后来就死记下这个规矩了。
第三步，上扭力扳手，不许凭手感拧。很多老师傅觉得自己手劲准，我告诉你，十次有三次不准。我们的标准：铝垫片拧紧扭力是25到30牛米，橡胶复合垫片是20到25牛米，铜垫片是28到32牛米，到数就停，劲大了直接滑牙拧裂油底壳，劲小了还是漏。
还有，绝对不能给垫片打密封胶！我见过太多打密封胶掉进去堵机油泵集滤器，最后拉缸的，那可是几万块的大修，一块钱的垫片犯不上冒这个险。抹一层新机油润一下就行，足够密封。
该省省该花花，别瞎换也别抠门
该省省该花花，别瞎换也别抠门
很多人问我，是不是每次换机油都必须换放油螺丝垫片？真不是。
如果你换机油的时候，放油螺丝根本没拆，只是从机滤放油，垫片没动过，那完全不用换。就算拆了，满足三个条件就能重复用：第一，只用过一次，变形量不超过原厚度的20%；第二，垫片表面没有裂纹坑洼；第三，螺丝晃动间隙不超过0.3毫米，满足这三点，洗干净接着用，没必要花这个钱。
不过话说回来，真要是该换了，千万别抠那一块钱。我前两年遇到一个车主，说我故意坑他钱，一块钱的垫片也要赚他的，坚持不换，结果开了一个多月，机油漏完拉缸，最后换发动机花了三万二，回来跟我叹气，说当初要是花一块钱换了哪有这事儿。
养车本来就不是什么高科技，就是拼个细心，大零件要重视，小垫片也别不当回事，该省的一分不花，该换的绝不抠门，就这么简单。”
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文章名称：换机油从不换放油螺丝垫片？你是不是也在给发动机埋雷？
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