fawen的文章

绝大多数空调不制冷，都不是缺氟那点事。90%的车，修完反复坏，都是第一步就错了。 别着急接压力表，先摸高低压管子分故障 我遇到过一个开了十年CRV的车主，前前后后加了四次氟，花了小一千，来我这的时候说，再修不好就准备换车了。 我开机等了五分...

师傅！我这车子一踩油门就一冲一顿的，尤其是低速跟车的时候，开着难受死了。 百分之八十的加速顿挫，不是什么变速箱报废的大毛病，甚至不用花大几千修。很多人一听见顿挫就慌，上来就让修理厂换这换那，白花冤枉钱。 不用工具车主就能做的三招自查 第一招...

别上来就拆洗，先找看不见的漏气 上个月刚接了台GL6，车主在隔壁修理厂洗了三次节气门，换了进气压力传感器，花了小一千，怠速还是一会800转一会1200转，晃得屁股发麻。车主说等红灯的时候，转速表像荡秋千似的，太闹心。 说出来你可能不信，八成...

“师傅我这开着开着就熄火了，刚才还好好的，停半小时又能打着，走两步又熄了”，这是我这周接的第三个说这话的车主了。很多人第一反应是油泵坏了？电瓶亏电了？其实反过来想，这种无规律的偶发熄火，打不着，停一会又好，十有八九是曲轴位置传感器出问题了。...

百分之八十的水温传感器故障，都不会报故障码。很多人白换了一堆火花塞清洗节气门，问题还在，钱打了水漂。我干了十八年修，见太多了。 没故障码不代表没坏，这才是高发的隐形故障 有次来辆08年的卡罗拉，车主大哥跑滴滴的，说最近油耗突然从七个跳到九个...

师傅，我这车怠速的时候方向盘抖得像免费按摩椅，挂D挡踩刹车抖得更凶，洗了节气门换了火花塞还是没用，什么情况？ 这是我每天都能听到三四遍的抱怨。十有八九，问题根本不在你花大价钱洗的节气门上，也不是刚换的火花塞不行——就是那几个几十上百块的机脚...

最容易忽略的脏污，才是大半故障的病根 干了快二十年维修，见得最多的冤大头，就是车主花大几千换火花塞、洗节气门、换喷油嘴，折腾一圈下来，问题还没解决。病根其实就在空气流量计上，没人愿意先查这个小玩意。 我遇到过一台开了八年的大众宝来，车主说油...

“我这箱油咋少跑一百多公里？最近油门还肉，是不是发动机要大修了？ 这是我每天听得最多的抱怨。大多时候，我都会摆摆手说，别慌，不是啥大问题，大概率就是你氧传感器出问题了。 别不信，十台油耗莫名上涨的车，六台都是它的锅，很多修理厂上...

很多人一碰到怠速抖油耗涨，第一反应就是喷油嘴堵了，上来就要洗就要换，百分之八十的人都会漏掉第一步：读喷油嘴的实际工作数据，全凭感觉瞎修。 想不到的喷油嘴堵塞诱因 实际拆解中我见过太多奇奇怪怪的堵塞原因，不是只有加了私油才会堵。 有一次一个开...

“老板，我这车最近怠速总晃，油耗还涨了两个多油，是不是得换火花塞啊？” 这是我每天接得最多的问题之一。实话告诉你，十有八九都不用换。要么就是间隙大了一点，要么就是沾了点积碳，调调洗洗就能接着用，犯不着掏大几百换全新的...